スーパーバイクのオフィシャルホームページが
日本語版を準備したので、コンテンツ全てが
日本語で読めるようになりました。
ぜひ、お気に入りに加えてください。
ホンダは，2005年度第1四半期（2005年4月1日～2006年6月30日）の連結決算を発表した。売上高は2兆2645億円（前年同期は2兆731億円），営業利益は1703億円（同1599億円）を計上し，前年同期比で増収・増益を達成。2輪事業が北米市場で大幅に売り上げを減らしたものの，4輪事業が好調に推移した。
2輪事業では，北米市場の販売台数が約8万5000台と，前年同期に比べて約4万1000台減った。「キッズバイク」と呼ばれる小型モデルで，アジアから低価格品が大量に輸入され，シェアを大きく落としたという。大型モデルに関しても「他社に比べてラインアップが貧弱」（同社副社長の青木哲氏）であるため，新型モデルの開発に研究開発費を大きく投じる予定。
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上で言っているキッズバイクとは、ＣＲＦ５０クラスのことだと思われます。
ヤマハも満を持してＴＴＲ５０を北米でリリースしましたが、安心はできないですね。
ドイツPorsche社が、フロントエンジンの4ドアクーペ「Panamera」を2009年に発売すると発表した。同社のライプツィヒ工場で生産し、年間2万台以上を販売する予定。同工場では現在、SUV「Cayenne」と「Carrera GT」を生産している。
Porsche社によると、Panameraは独自のプラットフォームを採用する予定。新モデル立ち上げのために、開発費も含めて10億ユーロ（1350億円、1ユーロ＝135円換算）以上が必要となるが、すべて社内の資金で調達する。Porsche社取締役会は量産を承認したが、同社取締役会は実際に生産するPorsche Leipzig社との間で詳細を協議して最終決定するという。
Panameraの名称はメキシコが舞台の長距離レース「Carrera Panamericana」に由来する。Porsche社は1989年に発表した2ドアのコンセプトカーの名称に「Panamericana」を採用している。
ロンドン――ロンドンの地下鉄、バスを２度襲った同時爆破テロを受け、市民らによる自転車、オートバイやスクーターの購入が激増していることが２２日分かった。ＡＰ通信が、オートバイ販売業者らの話として伝えた。地下鉄やバス利用への不安が強まった結果としている。
オートバイ販売者の団体によると、最初のテロが起きた７月７日には、販売数が最大４００％増となった。ロンドン中心部の販売店は、同７日の売り上げ台数は１６台を記録、普段より約４倍の水準だった。その後、売れ行きは鈍ったが、２度目のテロが起きた２１日にはまた、上向いたという。
ロンドン西部のスクーター販売店では平常、１日に１台の割合で売っていたが、２１日以降は約５台のペースになっている。２００４年の開店後、始めて在庫が切れる事態にもなった。スクーター１台の値段は、ヘルメット、盗難防止装置など関連器具込みで３０００ドルを超えるという。
ボーダフォンは、「着ぐるみカバー」を着せることで携帯を別のかたちに変えられる「V501T」を7月上旬以降に発売すると発表した
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ちょっと欲しいかも。
ホンダは2005年7月20日に開催した記者会見で、4輪、2輪、汎用製品に搭載するパワートレーンの新技術について公開した。
2輪では、100～125ccエンジンで2プラグ化し位相差点火制御すること、そして摩擦低減で燃費を2005年比で13%低減することや、大型2輪車向けに可変シリンダ機構を搭載することも発表した。2輪車用の可変シリンダ機構は、直列4気筒エンジンで4気筒4バルブ、4気筒2バルブ、3気筒2バルブ、2気筒2バルブと4段階で切り替えることで、2005年から30%の燃費向上を目指すという。
また、次世代型汎用エンジンとして、吸気／圧縮行程、膨張／排気行程でストロークを変更するエンジンを開発していること、2輪の燃料電池車を2009年にリース販売すること、アルコール混入率100%の燃料でも走行できる「FlexFuel車」を2006年中に販売することなども明らかにした。
日産自動車は０７年度中にも、エンジンに車両購入者名の打刻を始める。同社は現在、仏ルノーと共同開発した小型車用エンジンに２次元コードを打刻している。これは１台ずつの製造履歴を明確にすることが狙い。さらにこの考え方を一歩進めて、購入者名を打刻することにより、メーカーとして最高の品質に対する自信と誇りを明示することを目指す。また、こうした取り組みを商品差別化にもつなげる。
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きっと熟練の職人さんが一文字づつ丁寧に
名前を刻むんだよ。。。。
ホンダの熊本製作所は2005年7月15日，米Honda of America Manufacturing（HAM）社の二輪車工場から生産を移管したATV（All Terrain Vehicle）「TRX450R」のラインオフ式典を行った。移管により，熊本製作所はATVを含む二輪車生産の技術を世界へ展開する体制を強化する。一方，HAMの二輪車工場は大型二輪車の生産に特化し，北米におけるATV生産は米Honda of South Carolina Manufacturing（HSC）社へ集約する。
熊本製作所では，付加価値のある小型二輪車を生産するとともに海外二輪車工場をサポートするマザー工場としての役割を持つ。海外二輪車工場はアジアを中心に拡大しておりり，必要とされるサポートの質・量ともに増大してきた。熊本製作所は１９８３年にATVの生産を開始し，2004年は完成車1万2000台，KD（ノックダウン）生産を含めると33万8000台を生産した。今回の移管によって，ATVを含めた二輪車の生産技術および新機種立ち上げにかかわる技術レベルを高め，マザー工場としての技術発信力を強化する。
富士通の3社は世界初のカラー表示電子ペーパーを開発した。曲げたりもできるけど、特徴は、電源を切っても表示が続くことだ。これにより、電子看板などに最適。商業化はいつだろう。
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未来のワークショップを考えるとき、
３年後はタブレット型のＰＣをツールボックスの横に置いて、
パーツカタログやスペックデータを検索してるだろうな。
でも、１０年後はきっと、こんな電子ペーパーを使って製造工場と
現場のワークショップが情報のやり取りをしているだろうな。
「未来は一方向にだけ進んでいるのではないわ。」
ｂｙ キヨコ（２５号）
1)特に理由がなくても、２日に１回はクラッシュする。
2)ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わな
ければならない。
3)高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のこと
であり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
4)何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし、再スター
トすらできなくなり、結果としてエンジンを再インストールしなければなら
なくなることもある。
5)車に乗ることができるのは、Car95とかCarNTを買わない限り、1台に1人だけ
である。ただその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6)マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性が
あって、５倍速くて、２倍運転しやすい自動車になるのだろうが、全道路の
たった５％しか走れないのが問題である。
7)オイル、水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯
一つだけになる。
8)座席は、体の大小、足の長短等によって調整できない。
9)エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認が
ある。
10)車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出さ
れることがある。ドアを開けるには、 ドアの取ってを上にあげる、 キーを
ひねる、ラジオアンテナをつかむ、という操作を同時に行う。
11)ＧＭは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRand NcNaly
（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
もしこのオプションを拒否すると、車の性能は５０％以上も悪化する。
そして司法省に提訴される。
12)運転操作は、ニューモデルが出る毎に、はじめから覚え直す必要がある。
なぜなら、それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13)エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。
14)ドライバーは運転席に座るのではなく、装着（インストール）させられる。
15)「この車を利用しておきたいかなる場合の障害、損害に対してもGMは責を
おわない。」
The Riderは、折り畳める、回生制動付き。24V電池で4時間まで駆動が可能で、最大速度は16キロ。
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取り外し式バッテリーはハンドルのところ、
乗ってみたいなぁ。
非常にローカルネタですが、
磐田市バーンビレッジ内にある「ヘンリーＬＡ」っという
レストラン＆ケーキ屋さんが今月末で閉店とのウワサ。
・・・ヘンリーのケーキ好きだったのに。。。。。
前・後輪の両方に駆動力が加わる国内初のチェーン式両輪駆動自転車が長野市内で披露された。１台３万９８００円（アルミ製は５万４８００円）で、８月から全国発売される。
「悪路に強く疲れにくい」のが利点。後輪の力をチェーンで前輪にも伝えるが、左右のバランスが崩れないようにするのが難しかったという。
「日本ロボティクス」（東京都）が開発し、「村山コーポレーション」（長野市）が供給。
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この値段なら、売れるかも。乗ってみたい。
そうそう、ヤマハもWR450で二輪駆動車売ってますよ。
ついに出ました。ＭＯＴＯ ＧＰ ラグナセカ限定カラーリング。
イエローベースのストロボカラーリングです。
ゴロワーズのロゴも入っていません。 ヤマハも太っ腹だ。
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バックミラーで映画見てたら、すぐに事故るね。
ヤマハ発動機は、年内にロシアのモスクワに同社製品をすべて取り扱う販売会社を設立する。２００３年９月にモスクワに設立した駐在員事務所を販売会社に昇格させ、来年１月から営業を開始する。
ヤマハ発動機は、二輪車以外に小型船舶のエンジン（船外機）、スノーモービル、水上バイク、四輪バギーなど幅広い製品を持つ。ロシアでの販売が軌道に乗ってきたのに対応し、さらなる事業拡大を目指す。
ロシアでは、船外機は河川を運航する業務用船舶に使われるケースが多いが、その他の製品群はレジャー需要が大半を占める。二輪車も冬は使用できないため、夏のレジャー用として需要が拡大している。
ロシアでの総販売金額は０２年が約１０億円、０３年が約３０億円、０４年が約５０億円と高い伸びを続けている。また、販売台数は、船外機が０２年に約２０００台だったものが０３年に約７０００台、０４年に約１万３０００台と２倍前後の伸びを続けている。
スノーモービルと二輪車は０３年から販売を開始。スノーモービルの販売台数は０３年が約１０００台、０４年は２倍の約２０００台を販売した。冬場は需要がない二輪車もスポーツバイクを中心に０３年が約８００台、０４年は約２０００台を販売している。
ロシア経済は、プーチン大統領政権の下で政治的安定を取り戻し、今後も発展が続くとみられている。同社は、経済発展に伴って国民の可処分所得が増加することで、レジャー用需要もさらに高まると予想している。
ノリック談 ： SBKにはSHOEIのサービスが来ていないが、今回は手作りの「ヘルメット乾燥機」を送ってくれた。これがなかなかの優れモノ！ 走行の合間の10分ほどで、汗でびっしょり濡れていたヘルメットの内装が完璧に乾いていた。機能性バツグンで、本当にありがたかった。
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８時間耐久でも使えそうですね。
